长春发票【☎/微信:135➢3425➢6786 QQ:157849939】公司本着“专业、稳健、诚信、高效”的服务宗旨，我公司主要从事提供长春住宿发票、长春增值税发票、长春发票、长春运输发票、长春服务发票、代理记账等服务，力求为客户提供全方位的服务。

　　长春，一座以第一汽车集团公司和长春电影制片厂而闻名的城市，长期在东北缺乏存在感。近段时间，因疫苗事件，它成为全国关注的焦点。与此同时，外界发现，在东北经济深陷困境时，它已成长为该区域突围的一个样板。
　　
　　最新数据显示，2018年上半年，长春市GDP完成2973亿元，增长7.4％，高出全国增速0.6个百分点，而东北另外三个副省级城市沈阳、大连和哈尔滨，增速都没有达到全国平均水平。
　　
　　这是过去两年多这几座城市发展的真实写照。继2016年上半年以来，长春连续8个季度保持经济增速在7％到8％的区间运行，高出中国整体的GDP增速，也高于东北另外三座副省级城市。
　　
　　2015年，长春工业遭遇了前所未有的挑战。其中，支柱性企业一汽集团产销不理想，跌出第一阵营；农产品加工龙头企业大成集团出现大幅下滑。在多重因素的影响下，长春工业发展多个月出现“负增长”。
　　
　　怎样突围，是摆在东北三省面前的问题，也是长春面临的问题。对这座城市来说，国企改革之后，长春是否要继续依靠汽车、农产品加工、装备制造等产业，还是找寻新的经济增长点？产业发展，是对本土企业进行孵化培育，还是对外招商引资？如何逆转东北人才净流出的局面，在激烈的竞争中吸引到人才？
　　
　　长春在过去两三年的探索，有望为东北经济突围提供一份模板。
　　
　　布局新老产业
　　
　　作为老工业基地，在经济陷入困境时，长春的主政者要回答一个现实的问题：一汽的发展是不是已到天花板？轨道客车的发展是不是也到了天花板？按照现有工业基础和产业结构，长春应该如何布局？
　　
　　长春市工业和信息化局副局长车仁义告诉《中国新闻周刊》，两三年前，长春市进行了一轮较为深刻的自我剖析。“找出路，就得研究突破口。我们就分析，自己的优势是什么，自己的短板是什么。具体到每个行业，优势和短板又都是什么。挨个查一遍。”
　　
　　在这个基础上，再结合智能制造2025和工业转型升级的大势，研究如何科技创新。
　　
　　以传统汽车行业来说，燃油汽车可能已经到了天花板，但新能源汽车、智能网联汽车仍是一片蓝海，等待技术突破。另一方面，从产业链条来看，国际上汽车产业的上下游产能比是1：1.73，而长春市汽车行业的上下游产能比目前是1：0.5，产业链条仍有很大的发挥空间。
　　
　　长春市决定拿出资金支持汽车研发，对新能源汽车进行核心技术的突破。同理，农产品加工、轨道客车和装备制造行业也都还有突破空间。车仁义说，目前，长春着力于研究如何进一步整合及配套资源，围绕这几大支柱性产业，打造世界级的产业基地。
　　
　　吉林省委常委、长春市委书记王君正在接受《中国新闻周刊》采访时说：“产业都在不断升级，没有好坏之分，关键在于采用了什么样的技术。做好了都是活产业，做坏了都是坏产业。”
　　
　　作为计划经济遗留下来的产物，一汽是长春市的工业命脉。有句话说，一汽打个喷嚏，长春就会感冒。过去的这些年里，汽车产业在长春是一业独大。这曾经是该市经济发展的优势，而在新经济浪潮下，优势不再。
　　
　　长春意识到了这个问题，并在近些年内着力发展新兴产业。与找准支柱产业的定位一样，长春的新兴产业也有浓郁的本土特色。目前，长春市主要在光电信息技术、生物和医药、新能源、新材料、大数据等产业上发力。
　　
　　其中，新能源与汽车行业息息相关。“新能源汽车（这条路），你想走也得走，不想走也得走。不是你想不想干的事，而是你必须拿下的事。如果这个事不突破，长春市就没希望了。突破了，就前途一片光明。必须啃硬骨头。”车仁义说。
　　
　　大数据也与传统汽车业、装备制造业有一定的关系。过去，长春市的工业发展实现了自动化，但没有全面实现信息化。“我们必须进行信息化改造，这是工业化发展到一定程度的必然选择。这块如果落后，整个工业行业就落后。”
　　
　　其他新兴产业，也多与长春市多年积累有关。比如，中国科学院长春光学精密机械与物理研究所（简称“长春光机所”），是新中国在光学领域建立的第一个研究所，由中科院长春光机所与中科院长春物理所于1999年整合而成，主要从事发光学、应用光学、光学工程、精密机械与仪器的研发生产。长春光电产业发展较快，科研助力是重要因素。
　　
　　而在生物制药领域，中国生物技术集团公司下辖六个生物制品研究所，其中之一是长春生物制品研究所。作为东北地区微生物学和免疫学的研究中心，长春生物制品研究所及其带动发展的企业，成为了长春市发展生物制药产业的助力。
　　
　　2017年，长春市规模以上工业总产值突破万亿大关，达到10358亿元，同比增长10.7％。在15个副省级城市中排名第九位，在东北地区，则先后超过大连和沈阳，居第一位。
　　
　　这些支柱型产业和新兴产业，都对长春市工业总产值做出了数据上的贡献。以2018年的数据来看，前五个月，长春市规上工业企业完成产值3807亿元，同比增长8％。其中汽车及零部件企业完成产值2590亿元，同比增长7.5％；农产品加工企业完成产值321亿元，同比增长7％；装备制造企业完成产值232.2亿元，同比增长12.2％；生物医药企业完成产值123.5亿元，同比增长12.6％；光电信息企业完成产值199亿元，同比增长10％。
　　
　　“小巨人”崛起
　　
　　在外界的印象中，东北并不是民营经济发育的沃土。如何发展民营企业，也是东北振兴的要义之一。
　　
　　2017年，长春市民营经济增速10.3％，其总量占全市GDP比重首次达到50％。民营经济实缴税金占全口径财政收入的41％。在这一年，该市平均每天新增民营市场主体410户。
　　
　　在外部经济下行压力之下，长春能将民营经济发展起来，除了确立了新兴产业的发展方向之外，还做了更为具体细致的工作，包括培育本土的企业以及招商引资。
　　
　　在本土企业的培育方面，长春市着力培育科技创新主体，也就是国家高新技术企业（以下简称国家高企）和科技型“小巨人”企业。
　　
　　选择科技创新主体，一方面与国家大势有关，另一方面，也是因为长春市做了调研，发现有独立知识产权、有科技含金量的企业，发展势头好过其他同行业企业。
　　
　　对于国家高企和“小巨人”企业，国家均有认定标准。以高新技术企业来说，它要求企业必须注册成立一年以上，通过自主研发、并购等方式，获得主要产品或服务在技术上发挥核心支持作用的知识产权，企业从事研发和相关技术创新活动的科研人员占职工总数的比例不低于10％等。“小巨人”企业的认定标准则稍低一些。
　　
　　2017年，长春市制定目标，当年市内被认定的“小巨人”企业应达200个，国家高企应达140个。
　　
　　任务被分派到了长春市科学技术局。该局高新技术发展及产业化处处长张永超告诉《中国新闻周刊》，一开始，大家都认为这个目标太难了，无法完成，因为在2014年，市里仅有五六十家企业被认定为“小巨人”企业。
　　
　　“那个时候，我们都不知道企业在哪儿。市科技局掌握的科技型企业信息大概就一两百家，区科技局更弱一些，恐怕只了解两三家。”因此，当务之急，是尽可能收集整理科技企业信息和正在孵化中的科技创业项目。
　　
　　2016年，长春市组织干部去天津考察学习，发现对方将科技企业的发掘、培育工作任务分配至各区县，每季度排名，末位者主动向市领导班子检讨原因，压力之下，科技企业发展势头迅猛。
　　
　　长春市采取了同样的方法，将发掘科技企业的任务分配到了各个区县，并纳入了年终绩效考核体系。张永超说，现在科技工作的触角已经到了各个街道，上上下下的人都为了科技工作动了起来。
　　
　　不过，从发掘科技企业，到企业能申报国家高企、“小巨人”企业，还有一段距离